大型木包裝箱安全運(yùn)輸包裝方案
木箱在輸送的過(guò)程中有可能會(huì)造成一些損壞，關(guān)于如何安全的運(yùn)輸木箱。下面木箱的專家就為大家講講安全運(yùn)輸木箱要注意的事項(xiàng)：
1木箱破損的原因
運(yùn)輸過(guò)程中造成木箱破損的原因主要有三個(gè)方面：沖擊、振動(dòng)和壓力。首先，汽車、火車等運(yùn)輸工具啟動(dòng)、變速、轉(zhuǎn)向、剎車會(huì)使木箱的速度改變，運(yùn)輸工具因路面狀況、路軌接縫、發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)、車輛防震性能、水面風(fēng)浪、氣流強(qiáng)度等因素，產(chǎn)生周期性上下顛簸和搖晃。若堆碼松散，沒(méi)有采取整體固定，木箱易與車廂或相鄰木箱發(fā)生碰撞。其次，當(dāng)運(yùn)輸工具的激勵(lì)頻率等于或很接近于產(chǎn)品的因有頻率時(shí)，產(chǎn)品將發(fā)生共振現(xiàn)象，易造成木箱破損。另外，堆碼放置可提高運(yùn)輸工具空間利用率，但是堆碼方式不同，木箱的穩(wěn)定性差別顯著，最底層的木箱承受的壓力最大。同時(shí)，底層木箱還要承受車廂底板的動(dòng)壓力以及水平位移時(shí)產(chǎn)生的摩擦力，而動(dòng)壓力比靜壓力對(duì)木箱的危害更大。
正是由于各種運(yùn)輸工具或運(yùn)輸方式都有不同的特點(diǎn)，因此在運(yùn)輸或轉(zhuǎn)運(yùn)之前必須了解木箱需要的起重車輛、卡板、集裝箱或集裝架等聯(lián)合運(yùn)輸問(wèn)題，確保木箱內(nèi)易損元件的安全運(yùn)輸。
2 卡板____包裝
卡板是廣泛用于組合包裝的器具。卡板包裝是把木箱按一定方式在卡板上堆碼，再通過(guò)捆扎、裹包或膠粘等方式加以固定而形成搬運(yùn)單元，便于機(jī)械化裝卸、儲(chǔ)運(yùn)和管理?？ò灏b整體性能好，堆碼穩(wěn)定性高，可避免散垛摔箱問(wèn)題，適合于機(jī)械化裝卸，提高工作效率3～8倍，也能大大減少流通過(guò)程中木箱發(fā)生碰撞、跌落、傾倒及野蠻裝卸，提高產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/div>
2．1卡板包裝方法
卡板包裝的質(zhì)量直接影響著木箱的安全運(yùn)輸，合適的卡板包裝可提高包裝效果，加速商品流通，降低運(yùn)輸包裝費(fèi)用。卡板包裝方法有兩種：
（1）“從里到外”法是根據(jù)產(chǎn)品尺寸設(shè)計(jì)內(nèi)包裝、外包裝和卡板。
（2）“從外到里”法是根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)卡板尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)優(yōu)選外包裝和內(nèi)包裝。
在卡板包裝設(shè)計(jì)中，應(yīng)遵循國(guó)際公認(rèn)優(yōu)先選用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB2943－82中的800×1200和1000×1200尺寸系列卡板。
2．2緊固方法
卡板包裝過(guò)程中木箱的緊固方式有捆扎、膠合、拉伸包裝、收縮包裝、紙護(hù)角等?！ ?．3堆碼方式
卡板包裝過(guò)程中，木箱在卡板上的堆碼方式也是一個(gè)很重要的問(wèn)題。木箱的堆碼方式一般分以下四種形式：簡(jiǎn)單重要的問(wèn)題。木箱的堆碼方式一般分以下四種形式：簡(jiǎn)單重疊式、交錯(cuò)式、縱橫式和旋轉(zhuǎn)式，
